Menu

Dark Mode
Dua Warga Vietnam Hilang Saat Berenang di Pantai Kujukuri, Chiba Trailer Baru Rilis Jelang Episode Klimaks “My Hero Academia: Vigilantes” Okinawa Memperingati 80 Tahun Akhir Pertempuran yang Paling Berat di Perang Dunia II 🚽 Boleh atau Tidak? Buang Tisu Toilet Langsung ke Kloset di Jepang 💸🗣️ Bahasa Jepang untuk Minta Potongan Harga atau Tawar Menawar Tokyo Marathon 2026 Digelar 1 Maret, Kuota Peserta Bertambah Jadi 39.000

Teknologi

Bus Tanpa Sopir Pertama di Jepang Mulai Beroperasi dengan Teknologi Level 4

badge-check


					Bus Tanpa Sopir Pertama di Jepang Mulai Beroperasi dengan Teknologi Level 4 Perbesar

Untuk pertama kalinya di Jepang, bus tanpa sopir mulai beroperasi pada 25 Desember dengan teknologi otonom sepenuhnya “Level 4,” yang tidak memerlukan pengemudi manual dalam kondisi tertentu.

Menurut operatornya, Iyotetsu Group Co. yang berbasis di Matsuyama, ini adalah layanan reguler pertama di negara ini untuk bus rute yang beroperasi pada Level 4. Rute sekitar 1,6 kilometer yang ditempuhnya adalah antara stasiun Takahama Eki-mae dan Matsuyama Tourist Port, bolak-balik.

Kendaraan listrik sepenuhnya ini dapat mengangkut hingga 12 penumpang dan berjalan dengan kecepatan maksimum 35 km/jam. Dari sekitar 60 perjalanan pulang-pergi yang dilakukan, selama musim dingin operasi tanpa sopir akan dibatasi antara pukul 8 pagi dan 4 sore. Hanya pembayaran non-tunai yang diterima di dalam bus.

Petugas keselamatan yang memegang lisensi kendaraan besar Kelas 2 berada di dalam bus, sementara karyawan juga memantau operasional bus secara jarak jauh dari kantor di dalam kota.

Iyotetsu mulai menguji fungsi kemudi otomatis ini pada bulan Oktober, dan menerima persetujuan dari Biro Transportasi Distrik Shikoku bulan ini. Perusahaan menyatakan bahwa mereka memilih rute yang menghubungkan transportasi kereta api dan laut, dan berharap dapat memperluas layanan ke rute lain.

Dalam upacara keberangkatan pada Hari Natal, Ichiro Shimizu, kepala Iyotetsu dan Administrasi Bus Nihon, mengatakan, “Kami berharap ‘model Matsuyama’ ini dapat diterapkan secara nasional untuk membantu mengatasi kekurangan tenaga pengemudi yang menjadi masalah di banyak tempat.”

Sc : mainichi

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Read More

Seven-Eleven Jepang Uji Coba Pengiriman dengan Robot Otonom di Jalan Umum Tokyo

24 June 2025 - 14:30 WIB

Startup Jepang Kembangkan Alat Tes Urine untuk Deteksi Risiko Kanker di Tahap Awal

23 June 2025 - 10:10 WIB

Jepang Wajibkan Fitur Anti Salah Injak Gas untuk Mobil Baru Mulai 2028

21 June 2025 - 15:10 WIB

Honda Berhasil Uji Coba Roket Dapat Digunakan Kembali, Siap Masuk Industri Antariksa

19 June 2025 - 17:10 WIB

Nissan Siap Luncurkan Leaf Generasi Ketiga di Jepang Tahun Ini

18 June 2025 - 15:10 WIB

Trending on Teknologi