Menu ✖

Dark Mode
Jepang Targetkan 10 Juta Robot AI pada 2040 di Tengah Krisis Tenaga Kerja Anime Grand Blue Dreaming Resmi Dapatkan Season 4 Stasiun Kereta Jepang Dipadati Warga Usai Libur Silver Week Berakhir Aeon Jepang Jual Jeans Seharga ¥1.000, Persaingan Celana Denim Murah Kembali Memanas KAI Dapat Lampu Hijau Impor KRL Bekas untuk Tambah Armada Jabodetabek Jepang Perkuat Kerja Sama Antar-Kementerian untuk Berantas Tenaga Kerja Asing Ilegal

Teknologi

Bus Tanpa Sopir Pertama di Jepang Mulai Beroperasi dengan Teknologi Level 4

badge-check


					Bus Tanpa Sopir Pertama di Jepang Mulai Beroperasi dengan Teknologi Level 4 Perbesar

Untuk pertama kalinya di Jepang, bus tanpa sopir mulai beroperasi pada 25 Desember dengan teknologi otonom sepenuhnya “Level 4,” yang tidak memerlukan pengemudi manual dalam kondisi tertentu.

Menurut operatornya, Iyotetsu Group Co. yang berbasis di Matsuyama, ini adalah layanan reguler pertama di negara ini untuk bus rute yang beroperasi pada Level 4. Rute sekitar 1,6 kilometer yang ditempuhnya adalah antara stasiun Takahama Eki-mae dan Matsuyama Tourist Port, bolak-balik.

Kendaraan listrik sepenuhnya ini dapat mengangkut hingga 12 penumpang dan berjalan dengan kecepatan maksimum 35 km/jam. Dari sekitar 60 perjalanan pulang-pergi yang dilakukan, selama musim dingin operasi tanpa sopir akan dibatasi antara pukul 8 pagi dan 4 sore. Hanya pembayaran non-tunai yang diterima di dalam bus.

Petugas keselamatan yang memegang lisensi kendaraan besar Kelas 2 berada di dalam bus, sementara karyawan juga memantau operasional bus secara jarak jauh dari kantor di dalam kota.

Iyotetsu mulai menguji fungsi kemudi otomatis ini pada bulan Oktober, dan menerima persetujuan dari Biro Transportasi Distrik Shikoku bulan ini. Perusahaan menyatakan bahwa mereka memilih rute yang menghubungkan transportasi kereta api dan laut, dan berharap dapat memperluas layanan ke rute lain.

Dalam upacara keberangkatan pada Hari Natal, Ichiro Shimizu, kepala Iyotetsu dan Administrasi Bus Nihon, mengatakan, “Kami berharap ‘model Matsuyama’ ini dapat diterapkan secara nasional untuk membantu mengatasi kekurangan tenaga pengemudi yang menjadi masalah di banyak tempat.”

Sc : mainichi

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Read More

Jepang Targetkan 10 Juta Robot AI pada 2040 di Tengah Krisis Tenaga Kerja

25 September 2026 - 14:00 WIB

Fujitsu Mulai Jual Global Chip AI Buatan Jepang “Monaka” Mulai November

15 September 2026 - 15:10 WIB

ANA Mulai Gunakan Robot Telepresence untuk Bantu Penumpang di Bandara Regional Jepang

7 September 2026 - 13:36 WIB

Honda Kembangkan Tangan Robot Canggih, Siap Gantikan Pekerjaan di Pabrik?

6 August 2026 - 12:30 WIB

Jepang Kembangkan Kembang Api Ramah Lingkungan, Sisa Ledakannya Bisa Larut dalam Sehari

3 August 2026 - 15:10 WIB

Trending on Teknologi