Menu

Dark Mode
Film Live-Action Gundam Siap Syuting, Deretan Aktor Hollywood Ikut Gabung! Anime Tune In to the Midnight Heart Resmi Lanjut ke Season 2! Rusa “Nyasar” di Osaka Akhirnya Ditangkap, Tak Bisa Dipulangkan ke Nara Presiden Prabowo Dijadwalkan Kunjungan Kenegaraan ke Jepang 29-31 Maret 2026 Harga BBM Jepang Turun Tajam Usai Tembus Rekor, Disubsidi Besar-Besaran Salah Orang Selama 16 Tahun, Pemerintah Kota di Jepang Minta Maaf Setelah Pungut Uang Pajak dari Orang yang Salah

Teknologi

Bus Tanpa Sopir Pertama di Jepang Mulai Beroperasi dengan Teknologi Level 4

badge-check


					Bus Tanpa Sopir Pertama di Jepang Mulai Beroperasi dengan Teknologi Level 4 Perbesar

Untuk pertama kalinya di Jepang, bus tanpa sopir mulai beroperasi pada 25 Desember dengan teknologi otonom sepenuhnya “Level 4,” yang tidak memerlukan pengemudi manual dalam kondisi tertentu.

Menurut operatornya, Iyotetsu Group Co. yang berbasis di Matsuyama, ini adalah layanan reguler pertama di negara ini untuk bus rute yang beroperasi pada Level 4. Rute sekitar 1,6 kilometer yang ditempuhnya adalah antara stasiun Takahama Eki-mae dan Matsuyama Tourist Port, bolak-balik.

Kendaraan listrik sepenuhnya ini dapat mengangkut hingga 12 penumpang dan berjalan dengan kecepatan maksimum 35 km/jam. Dari sekitar 60 perjalanan pulang-pergi yang dilakukan, selama musim dingin operasi tanpa sopir akan dibatasi antara pukul 8 pagi dan 4 sore. Hanya pembayaran non-tunai yang diterima di dalam bus.

Petugas keselamatan yang memegang lisensi kendaraan besar Kelas 2 berada di dalam bus, sementara karyawan juga memantau operasional bus secara jarak jauh dari kantor di dalam kota.

Iyotetsu mulai menguji fungsi kemudi otomatis ini pada bulan Oktober, dan menerima persetujuan dari Biro Transportasi Distrik Shikoku bulan ini. Perusahaan menyatakan bahwa mereka memilih rute yang menghubungkan transportasi kereta api dan laut, dan berharap dapat memperluas layanan ke rute lain.

Dalam upacara keberangkatan pada Hari Natal, Ichiro Shimizu, kepala Iyotetsu dan Administrasi Bus Nihon, mengatakan, “Kami berharap ‘model Matsuyama’ ini dapat diterapkan secara nasional untuk membantu mengatasi kekurangan tenaga pengemudi yang menjadi masalah di banyak tempat.”

Sc : mainichi

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Read More

Jepang Uji Coba AI untuk Deteksi Kanker Lewat X-ray, Beban Dokter Diharapkan Berkurang

25 March 2026 - 16:10 WIB

Polisi Jepang Rekomendasikan Aplikasi Pemblokir Panggilan untuk Cegah Penipuan Telepon

9 March 2026 - 16:10 WIB

Industri Pariwisata Jepang Dinilai Perlu Bangun Kepercayaan Lokal Sebelum Maksimalkan AI

7 March 2026 - 14:10 WIB

Mahasiswi Jepang Ciptakan Robot “Egois” agar Lansia Lebih Sering Keluar Rumah

6 March 2026 - 10:10 WIB

Startup Jepang Uji Terbang Mobil Terbang di Tokyo, Targetkan Operasi Komersial 2028

25 February 2026 - 13:10 WIB

Trending on Teknologi